1月10日凌晨，长江口北槽海域受较强冷空气影响，风急浪高，海况恶劣。交通运输部东海救助局接险情信息：某渔船在长江口牛皮礁以北水域搁浅，船上13名渔民弃船分别登上两只救生筏，在寒潮低温与风浪冲击下面临失温与溺水双重危险，生命悬于一线。

乘坐东航、国航、厦航或吉祥航承运的上海虹桥—重庆江北双向航班，且购买经济舱6折（含）以上舱位（含级经济舱、公务舱，限同物理舱位等级）的旅客，可在原购票航班当日起飞前，签转至原航班起飞时间前后4小时（含）内同航段其他参与航司航班。相关旅客同一客票次签转免收变更费。东航M舱（含）以上、国航B舱（含）以上、吉祥航M舱（含）以上、厦航Y舱（含）以上舱位免补客票差价，真正实现“随到随走，无忧签转”（具体签转政策以航司通知为准）。

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东海救助局立即启动应急预案葫芦岛塑料管材生产线价格 ，指令正在长江口鸡骨礁待命的“东海救118”轮全速前往救助，并同步组织东海一救助飞行队评估夜间飞行条件。

凌晨4时，“东海救118”轮顶着风浪起航，驶向漆黑一片的事发海域。东海一救助飞行队经紧急研判，在夜间能见度低、海况复杂的条件下，隔热条设备果断下达飞行指令。4时30分，“B-7360”救助直升机从上海高东机场起飞，执行夜航救助任务，与水面救助船艇协同，进行海空立体搜救。

4时40分，“东海救118”轮抵达现场，立即释放救助艇展开搜寻。此时现场西北风6级，浪高1-2米，能见度较差，加之海域渔网密布、暗礁潜伏，夜间海上搜寻异常艰难。

5时15分，“B-7360”救助直升机率先发现一个救生筏，机组迅速将精确坐标同步至水面救助船艇。救助艇顶着风浪，循着灯光引导，艰难靠拢，成功将4名在严寒中瑟瑟发抖的渔民救起。仅9分钟后，直升机再次捕捉到二个救生筏的踪迹，并继续引导救助艇开展救助，快速将剩余9名遇险渔民全部安全救起。至此，在短时间内，13名遇险渔民从冰冷的海浪中被全部救回。

13名船员获救

随后，“东海救118”轮向13名获救渔民提供热水、食物、保暖衣物及医疗照顾。获救渔民身体状况逐步恢复，随后被安全移交至相关部门妥善安置。

本次救助发生在夜间、寒潮、大风、浪急、能见度低、水温接近冰点等恶劣条件下，是对救助人员意志、技术和装备的限考验。接下来，东海救助局将持续加强复杂气象条件下的实战训练葫芦岛塑料管材生产线价格 ，不断提升海上突发事件应急处置能力，切实守护海区人民群众生命财产安全。